距離“3·15”被點名兩個多月時間,新日電動車再被曝出質量問題。5月16日,北京商報記者從國家企業信用信息公示系統官網獲悉,江蘇新日電動車股份有限公司(以下簡稱“新日股份”)因制售不符合質量標準的商品,被無錫市錫山區市場監督管理局處罰。業內人士表示,電動車問題頻出,對于品牌銷量、消費者信任度等都造成一定的影響。目前,電動車市場同質化嚴重,價格戰、促銷戰,激戰正酣,品牌口碑成為影響銷量的重要因素之一。

質量問題頻發

違規提速、產品抽查不合格、電池爆炸被訴諸法院……新日電動車問題頻出。國家企業信用信息公示系統官網顯示,經無錫市錫山區市場監督管理局抽檢,新日電動車銷售給蘭溪市鮑慧明電動自行車商行的車輛,鞍座總長度、整車質量等不合格;銷售給南京市浦口區賽威車輛經營部的車輛,尺寸限期、蓄電池項目不合格。

根據《中華人民共和國產品質量法》第四十九條、第六十條,《江蘇省懲治生產銷售假冒偽劣商品行為條例》第十九條第一款,《江蘇省懲治生產銷售假冒偽劣商品行為條例》第二十五條,錫山區市場監督管理局對新日股份進行罰款1萬元,沒收違法所得750元的行政處罰。

電動車質量問題正在成為新日股份急需解決的難題。公開資料顯示,期,新日電動車因電池爆炸被消費者告上法庭。根據公開信息,法院審理認為,新日公司未提交有效證據證明電瓶并非其生產或安裝,因此法院認定案涉電動車系新日公司整車生產制造。最終法院裁定,新日股份賠償原告各項損失共計9萬元。同時在黑貓投訴上,新日電動車電池爆炸、剎車失靈的投訴不在少數。

值得一提的是,在不久前,央視“3·15”晚會點名新日電動車品牌門店公然違規提供車輛提速,通過“解碼”將車速提高到每小時35-40公里。而根據《電動自行車安全技術規范》強制國家標準規定,電動自行車時速不超過25公里/小時。

新日股份當時則回應稱,由于現有防篡改技術手段無法完全杜絕改裝,存在第三方為了迎合部分市場需求,對公司生產的電動自行車產品進行私自改裝,破解原有防篡改設計進行超速。

在戰略定位專家、九德定位咨詢公司創始人徐雄俊看來,新日電動車質量安全問題頻發,對整個品牌勢能、銷量以及消費者信任都會產生一定影響。尤其幾年,各品牌電動車加速布局之際,新日電動車品質問題可能會降低消費者忠誠度以及影響市場份額。

對于此次處罰情況,北京商報記者對新日股份進行采訪,截至發稿未收到回復。

業績承壓

行業競爭加劇,業績承壓之下,多次被曝出質量問題讓新日股份雪上加霜。

財報數據顯示,2021年,新日股份營收為42.81億元,同比下滑15.54%;凈利潤1137萬元,同比下滑88.86%;扣非凈利潤-1072萬元,為上市以來的最低業績。

針對業績下滑,新日股份給出的理由是受共享出行投放節奏變化影響,直銷業務規模與上年同期相比,出現較大缺口。2021年市場競爭環境越發激烈,在公司生產能力、供應能力未發生重大變化的情況下,為了擴大傳統經銷渠道的銷量,公司在市場宣傳、新品投放、技術研發、渠道拓展等方面加大了資源投入,導致凈利潤同比下降。

據了解,新日股份為擴大銷量,銷售費用年年攀升。數據顯示,2017-2021年,新日股份的銷售費用分別為2.36億元、2.54億元、2.2億元、2.76億元,3.58億元。

業內人士表示,銷售費用的不斷增加,在一定程度上會侵蝕企業利潤。

在盤古智庫高級研究員江瀚看來,新日股份業績下滑,主要還是因為在市場競爭日益激烈的情況之下,新日電動車渠道能力、營銷能力受到沖擊,再加上市場消費者信任度不足,最終結果便是導致其在市場競爭中處于較弱勢,業績呈現下滑。

不斷加劇的市場競爭正在擠壓新日股份市場份額。

數據顯示,2021年,電動車銷量前3名分別為雅迪1400萬輛,愛瑪900萬輛,臺鈴800萬輛,新日電動車未上榜。從市場占有率來看,新日電動車市占率不斷下滑。數據顯示,新日電動車2012年市占率為3.94%,2015年其市場份額下滑至2.72%,截至目前,新日股份市占率已經下滑至1.84%。與此同時,后起之秀小牛電動、九號公司、哈啰出行等也都在布局電動車市場,尤其是在智能網聯電動車系統方面加緊發力。

徐雄俊表示,隨著雅迪、愛瑪、臺鈴等電動車品牌的興起,整個市場的集中度和利潤也隨之向這些品牌傾斜,新日電動車的市場占有率連續下滑,品牌影響力也逐漸減弱。

江瀚分析稱:“從電動車能來看,目前市面上的品牌差距不大,同質化較為嚴重,在這樣的情況下,消費者對于品牌的信任及忠誠度便成為了企業獲得較好銷量的重要影響因素之一。同時,想要突圍甚至超越,在研發層面的投入、核心技術上的發力不可或缺。”

或考慮到研發的重要,新日股份也在加大研發投入。根據財報信息,2021年,新日股份研發費用投入9217萬元,同比增長44.49%。新日股份在財報中提到,公司將產品的研發設計視為企業的生存之源,在提升品牌形象與品牌定位的同時,始終對產品的研發設計予 以高度重視,已建立起專業設計人員和工藝技術人員組成的設計團隊。(北京商報記者 張君花)

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