為暢通粵港澳大灣區物流,促進外貿保穩提質,“大灣區組合港”項目年內再添新成員。5月13日,在肇慶海關的監管下,一批滿載花崗巖毛板的集裝箱在肇慶三榕碼頭辦結通關手續后裝上“華輝918”駁船,隨后運抵深圳蛇口港直接裝上國際貨輪運往泰國。“深圳蛇口—肇慶三榕”組合港航線是深圳海關“大灣區組合港”項目今年以來新開通的第4條航線,也是項目總計第19條航線。

肇慶是國內28個內河主要港口城市之一,一大批知名企業在臨港工業園區依港而建,肇慶三榕港作為國家級口岸年來發展迅猛,去年全年集裝箱吞吐量超20萬標箱。但受珠三角水網航道水深、橋梁限高等因素限制,大型國際貨輪無法直接駛入珠江水道,貨物必須通過駁船運至深圳港區,企業需要在兩地海關辦理轉關手續,貨物在港口停留時間加長,企業物流成本隨之增加。

為解決企業出口訴求,推動大灣區物流要素快速流通,深圳海關聯合廣州海關通過共享港口代碼,一次完成申報查驗手續,依托區塊鏈、物聯網等技術開展全程監管,做到樞紐港和支線港運行一體化,實現貨物在灣區各碼頭間“全天候”水路調撥,無縫銜接江海物流。

同時,深圳海關與廣州、黃埔、拱北等兄弟海關建立跨關區專項對接及異常處置機制,強化跨關區協同監管,支持大灣區沿江沿海港口加入組合港,充分利用樞紐港航線資源優勢和支線港堆場、貨源地優勢,進一步推動灣區港口資源互補和要素合理分配。(南方日報記者 張光巖)

標簽: 大灣區組合港 再添新成員 肇慶三榕港 新增十九條航線